Alertado pelo Saul Leblon, via Conversa Afiada, descobrimos que não há pré-sal no programa de governo divulgado por Aécio Neves.
O tucano, simplesmente, “sumiu” com as tarefas e efeitos da exploração de jazidas que, num cálculo pessimista, somam 40 bilhões de barris de petróleo recuperável.
Ou, a preços de hoje, quatro trilhões de dólares, ou dez trilhões de reais.
Como isso não é nenhum “trocado”, deve-se supor que não foi um simples esquecimento do mineiro.
Foi uma confissão ou, mais provavelmente, um ato falho.
As jazidas do pré-sal, nos seus planos, não integram um processo contínuo e sustentável de enriquecimento do país.
Serão, como foi o modelo de privatização de Fernando Henrique, uma maneira de fazer alguma caixinha para enfrentar as contas do mês, ou do ano.
O resto – e ponha resto nisso, a maior jazida de petróleo do século 21 – atenderá àquela máxima de “o petróleo é deles”.
Aécio incorporou-se definitivamente ao espírito de Serra.
Isto é: o anti-Tiradentes.
O vendilhão da Pátria e, com ela, o vendilhão do futuro dos seus e dos meus filhos e dos nossos netos.
Se disser que foi simples esquecimento, assinará o recibo de incapaz, porque esquecer da maior fonte de renda desta país nos próximos 40 anos é a maior confissão de incompetência para quem quer gerir um país que será a sexta maior reseva petrolífera do mundo.
E se confessar – num rasgo de sinceridade para o qual não tem sequer a capacidade rodrigueana da qual seu aliado histriônico Arnaldo Jabor vive se aproveitando, ao falar da ousadia dos canalhas – que pretende vender nosso petróleo sairá escorraçado de qualquer lugar onde existam brasileiros que amem seu país.
Será que hoje, nos folguedos do anúncio de seu programa de Governo haverá um jornalista que lhe pergunte: Mas senador Aécio, onde está o pré-sal no seu programa?
Ou isso é assunto para tratar, como fez seu antecessor no posto de candidato do PSDB, José Serra, diretamente com os executivos das multinacionais do petróleo.
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O texto do Saul Leblon ( em http://www.cartamaior.com.br/?/Editorial/O-Brasil-nao-cabe-na-agenda-de-Aecio-Neves/29840 ) é um achado . Desnuda o menino do Rio , colocando-o num banquinho , com chapéu de burro , do lado de fora da porta da cozinha da casa-grande. Demarca o limite entre o 1% de nossa elite conservadora de sabujos , a vender o país e os 99% que querem um projeto de Nação. Querem um futuro. O texto ,com sua idéia central deveria ser traduzido em linguagem simples e multiplicado para todos os brasileiros .Incorporado à campanha da Dilma , pois realmente a disputa de 2014 será pelo pré-sal. Os tucanos piscaram. Com isso decretaram seu fim ( que já estava a caminho ).
Lembrei daquele aparte do senador Lindberg Farias e procurei a palavra "POVO" nas 28 páginas do PDF do Aético. Adivinhem só? Pois é, NÃO ACHEI!
O Brazil de Aécio, o senador e candidato à presidência, não conhece o Brasil, um país de todos nós, que andou para frente e pagou suas contas.
Acredito plenamente na incompetência do Aécio, se ele tivesse elaborado a tal cartilha sozinho, ficaria na dúvida se foi esquecimento. Como conhecemos os economistas e outros gurus econômicos do PSDB, que devem ter ajudado na elaboração, já podemos deduzir o que acontecerá com o pré-sal.
Mas ele não quer governar o Brasil!!!!
Ele só tem esperanças de um dia poder
governar Minas.
quarta-feira, 18 de dezembro de 2013
Brasil não cabe na agenda de Aécio
Por Saul Leblon, no sítio Carta Maior:
Pode-se discordar – por razões ideológicas - da regulação soberana instituída em dezembro de 2010 para a exploração do pré-sal.
Pode-se conceber, não sem razão, que a energia fóssil é uma fonte crepuscular de abastecimento da civilização.
Da transição dessa dependência para uma matriz menos poluente depende uma parte importante do futuro da sociedade humana.
Pode-se associar as duas coisas e disso extrair uma visão estratégica do passo seguinte do desenvolvimento brasileiro.
Mas, objetivamente, nenhuma agenda relevante de debate sobre os desafios brasileiros pode negligenciar aquela que é a principal fronteira crível do seu desenvolvimento nas próximas décadas.
Foi exatamente esse sugestivo lapso que cometeu um dos candidatos a candidato do dinheiro grosso em 2014.
O pré-sal brasileiro, a maior descoberta de petróleo registrada no planeta neste século, não cabe na agenda eleitoral de Aécio Neves, divulgada com o alarido previsível nesta 3ª feira.
Em oito mil e 17 palavras encadeadas em um jorro espumoso do qual se extrai ralo sumo, o presidenciável do PSDB não menciona uma única vez –repita-se-, uma única vez-- o trunfo que mudou o perfil geopolítico do país: o pré-sal. Não é um simples tropeço da memória.A mais concreta possibilidade de emancipação econômica do país, não se encaixa na concepção de futuro do conservadorismo.
Em outras palavras: a omissão fala mais do que consegue esconder.
O pré-sal, sobretudo, avulta como o fiador das linhas de resistência do governo em trazer a crise global para dentro do Brasil, como anseia o conservadorismo.
Um dado resume todos os demais: estima-se em algo como 60 bilhões de barris os depósitos acumulados na plataforma oceânica. A US$ 100 o barril, basta fazer as contas para concluir: o Brasil não quebra porque passou a dispor de um cinturão financeiro altamente líquido expresso em uma fonte de riqueza sobre a qual o Estado detém controle soberano.
A agenda mercadista não disfarça o mal estar diante dessa blindagem, que esfarela a credibilidade do seu diagnóstico de um Brasil aos cacos.
Seu diagnóstico e a purga curativa preconizada a partir dele são incompatíveis com a existência desse incômodo cinturão estratégico.
Ao abstrair o pré-sal em oito mil e 17 palavras a agenda tucana mais se assemelha a uma viagem de férias à Disneylândia do imaginário conservador, do que à análise do Brasil realmente existente –com seus gargalos e trunfos.
Fatos: desde o início da crise mundial, em 2007, o Brasil criou 10 milhões de novos empregos.
Para efeito de comparação, a União Europeia fechou 30 milhões de vagas no mesmo período.
E condenou outros tantos milhões de jovens ao limbo, negando-lhes a oportunidade de uma primeira inserção no mercado de trabalho.
A Espanha, a título de exemplo, fez e faz, desde 2007, aquilo que o conservadorismo apregoa como panacéia para os males do Brasil hoje.
Com que desdobramentos palpáveis?
‘A Espanha levará 20 anos para recuperar os 3 milhões de empregos perdidos durante a crise global iniciada em 2008. A economia espanhola só conseguirá alcançar a taxa de desemprego de 6,8% - média na zona do euro, à exceção dos países do sul do continente-- a partir de 2033’ (PricewaterhouseCoopers (PwC); estudo divulgado pela consultoria nesta terça-feira, 3/12).
A ênfase sobressaltada e seletiva da agenda tucana, insista-se, não decorre de escorregões da lógica.
Ela atende a interesses de bolso, ideologia e palanque.
A prostração inoculada diuturnamente pelo noticiário econômico é um dente dessa engrenagem, não um recorte isento do país.
A escolha menospreza singularidades que podem subverter a dinâmica da crise, entre elas a maior de todas: o impulso industrializante representado pelo pré-sal, uma oportunidade ímpar –talvez a última da história-- de regenerar uma base fabril asfixiada por décadas de esmagamento cambial e competitivo.
Só se concebe desdenhar dessa fresta –como faz a agenda do PSDB— se a concepção de país aí embutida menosprezar o papel de um parque manufatureiro próprio.
Mais que isso: se a alavanca acalentada para devolver dinamismo à economia for o chamado ‘choque de competitividade’, tão a gosto da Casa das Garças tucana.
Do que consta?
Daquilo que a emissão conservadora embarcada na mesma agenda alardeia dia sim, o outro também.
Uma abrupta redução de tarifas que mataria um punhado de coelhos ao mesmo tempo: dizimaria o parque industrial ‘ineficiente’ –como fez Pinochet no Chile; como fizeram Ernesto Zedillo e Vicente Fox no México, com as maquiladoras; reduziria de imediato a inflação e despejaria boa parcela do operariado industrial na rua, barateando o ‘custo Brasil’ e aleijando os sindicatos e o PT.
É esse o recheio que pulsa na omissão ao pré-sal na agenda tucana.
O velho recheio feito de ingredientes tão excludentes que se recomenda dissimular em um texto eleitoral propagandístico: ajuste fiscal drástico; ampla abertura comercial; livre movimento de capitais; intensa privatização das empresas estatais (quando Aécio fala em ‘estatizar’ a Petrobrás é a novilíngua, em ação beligerante contra o PT); eliminação dos subsídios e incentivos a diferentes segmentos produtivos; cortes de direitos trabalhistas e de poder aquisitivo real dos salários.
Ou seja, o ideário neoliberal que jogou o planeta na crise na qual se arrasta há cinco anos.
Por último, ressuscitar o espírito da Alca e atrelar a diplomacia do Itamaraty aos interesses norte-americanos.
Reconheça-se, não é fácil pavimentar o percurso oposto, como vem tentando o Brasil desde 2008.
O dinamismo industrial que o Brasil perdeu nas últimas décadas, por exemplo –sob cerco da importação barata da Ásia e do Real valorizado-- teria que ser substituído por um gigantesco esforço de inovação e redesenho fabril, a um custo que uma nação em desenvolvimento dificilmente poderia arcar.
O atraso da inserção brasileira nas grandes cadeias globais de fornecimento e tecnologia seria praticamente irreparável.Exceto se tivesse em seu horizonte a exploração soberana, e o refino, das maiores jazidas de petróleo descobertas no século 21.
Que a maior fábrica farão do país o maior fabricante de plataformas de petróleo do século XXI. E que já erguem na ilha do Fundão , na Universidade Federal do RJ, um dos maiores centros de pesquisa tecnológica do planeta associado à energia.
É esse bilhete premiado que a agenda de Aécio omite olimpicamente: o trunfo que avaliza a possibilidade da reindustrialização como resposta brasileira à crise.
O pré-sal não é uma panacéia, mas uma realidade.
Que já produz 400 mil barris/dia.
Em quatro anos, a Petrobras estará extraindo 1 milhão de barris/dia da Bacia de Campos.
Em menos de sete anos serão 2,1 milhões de barris/dia.
Praticamente dobrando da produção atual.
Isso mudou o tamanho geopolítico do Brasil.
E pode mudar o destino do seu desenvolvimento.
Não é uma certeza, mas uma possibilidade histórica.
Os efeitos virtuosos desse salto no conjunto da economia brasileira exigem uma costura de determinação política.
Que a agenda eleitoral do PSDB omite, renega e descarta.
Postado por Miro às 17:18
Até pelo nome o PSDB é tido como um partido que nasceu como de centro-esquerda. Mas essa ideia ideológica não bate com a realidade do partido desde as primeiras experiências como governo, ou nos parlamentos que atuou e atua. Penso que o PSDB já nasceu velho, porque nasceu sem nenhum projeto de futuro para o país. Se no início havia alguns incautos, hoje só sobraram os oportunistas, típicos representantes da cultura do vira-lata. Não por acaso são os legítimos representantes do neoliberalismo no país.
Pois é, o pré-sal já produz 400 mil barris de petróleo POR DIA. E o Menino do Rio ignorou.
Com concessão da BR-163, ida de MT até porto vai custar R$ 786 para caminhão
Com a licitação da BR-163, o produtor de soja pagará R$ 26 por tonelada só de pedágio para transportar o produto de Sinop (MT), um dos principais municípios produtores de soja do país, a Paranaguá (PR), uma das principais saídas para a exportação.
O ministro dos Transportes, César Borges, apresentou ontem a estimativa de gastos de R$ 786 com pedágios em Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Paraná para um caminhão de seis eixos, que transporta 30 toneladas de soja.
O cálculo considera os descontos alcançados nas licitações e o valor dos pedágios cobrados hoje no Paraná. Pelas contas do governo, o produtor gastará R$ 147 com pedágio em Mato Grosso, R$ 255 em Mato Grosso do Sul e R$ 384 no Paraná.
Uma tonelada de soja é comercializada no Brasil a cerca de R$ 1.100.
Nos EUA, as despesas com o transporte da soja em uma extensão semelhante, de aproximadamente 2.000 quilômetros, são de R$ 35 a R$ 70 por tonelada, diz Carlos Fávaro, presidente da Aprosoja (que reúne produtores de soja de Mato Grosso).
Ele comemora, porém, os benefícios da concessão da BR-163 ao setor privado, como a melhora na qualidade da estrada e maior segurança no transporte.
Apesar do início da cobrança de pedágio na rodovia, ele não prevê alta no custo do frete. "O pagamento do pedágio vai compensar gastos com combustíveis e manutenção."
http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/12/1387162-com-concessao-da-br-163-ida-de-mt-ate-porto-vai-custar-r-786-para-caminhao.shtml
Nada a estranhar . Pre-sal não diz nada para o. Programa dos tucanos. Eles são contra o regime de partilha. Para eles o sistema de concecoes eh o único que consideram válido. Tudo pelo mercado e nada pelo estado. Isto eh programático
Calma Fernando, ele vai reesttatizar a Petrobrax