Ao anunciar o “pacote” de obras do qual fazia parte o asfaltamento da pista do Aeroporto de Cláudio, o governo de Minas Gerais anunciou também a pavimentação de estradas no interior do estado, que tinham piso de cascalho, exatamente como o da pista que existia antes na fazenda de seu tio.
Eram 295, 2 km de estradas, a um custo de R$ 96,6 milhões.
Como está detalhadamente registrado aqui na página do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (devidamente salva, para o caso de retirarem-na do ar).
Ou seja, o Governo de Minas pagava R$ 330 mil por quilômetro de asfaltamento, tudo incluído.
Como a pista de Cláudio tem exatamente um quilômetro e, digamos, quatro vezes a largura mínima de um estradinha, o custo de seu revestimento asfáltico – que não pede, pelo pequeno tráfego de aeronaves leves, mais do que o preparo normal de uma estrada destinada ao transito de veículos em geral, inclusive a passagem de caminhões.
E como já existia a pista de cascalho, tal como as estradinhas mineiras tinham, a terraplenagem é miníma e igual para ambas.
Portanto, uma boa base de preço seria algo em torno de R$ 1,3 milhão.
Some aí a colocação de cerca em torno do terreno, a pequena área de estacionamento, os dois postes de iluminação e a casinhota que aparece nas fotos, com muito boa vontade, teríamos mais uns R$ 500 mil, sendo muito, muito generosos.
Até porque a mesma pavimentação no Aecioporto II, na cidadezinha de Montezuma, custou R$ 268 mil, na mesma época,em valores oficiais. Um preço compatível com os praticados pelo DER.
Mesmo com todas as possibilidades de ser generoso com Aécio, a diferença é monstruosa.
A obra de Cláudio, em valores da mesma data em que se contratou estradas àquele preço, custou R$ 13,4 milhões.
Mais de sete vezes mais cara.
Não são números aleatórios, repito, são os valores praticados, na mesma data, pelo DER de Minas, em obras absolutamente semelhantes e que divergem de forma astronômica.
Basta que algum jornal se interesse pela planilha de custo e o escândalo explodirá.
E não haverá parecer jurídico que o segure.
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Se o velho Tancredo Neves fosse vivo iria morrer de vergonha das falcatruas do Aécio com o dinheiro público.
Aliás, Miguel Arraes também nao teria nada que se orgulhar do neto Dudu traíra, caso fosse vivo.!!!!!!!
Acontece, que o "vovô" virou PÓ...e de pó em pó se enche o saco...de pó"
6 empreiteiras apresentaram propostas , sendo que as habilitadas coincidentemente apresentaram o mesmo valor . segue a ata :
http://www.deop.mg.gov.br/downloads/editais/CO.033_2008_-_Ata_de_Abertura_de_Propostas_da_CO.033.pdf
Pô eu não sei colar email, mas quem souber passa esse post para a coluna do Lauro Jardim na Veja, pode ser que publiquem.
O problema são os Netos. Na Bahia tem mais um.
Por que será que Aécio com tanto Aeroporto não decola? Será que tem muito peso no aviãozinho?
Se do total do projeto PROAERO do governo de MG teve Complemento Federal da ordem de 50 milhões reais, tem que se abrir uma CPI urgente e o senador tem que ser investigado pelo conselho de ética do senado federal, mas a CPI é inevitável.
Será que Aécio constrói tanto aeroporto para se livrar da Lei Seca?
Governador e depois senador por Minas, morando no Rio. Aecioportos e aeroneves são essenciais.
Aos poucos vamos ligando os fatos e chegamos a conclusão lógica dos motivos que levam esse cidadão, ser tão adepto a construir aécioportos! Beneficiam-se as empreiteiras(de amigos) que ganham obras superfaturadas, ganha-se aí um financiamento de campanha e esses aécioportos podem receber qualquer tipo de aeronaves, desde Helicóperos a aviões de pequeno porte, que certamente atendem a todas suas necessidades!
Aeroporto padrao PSDB. Você paga com seus impostos, mas só quem pode usar é o Aécio Neves e sua família.!!!!!
O Ministério Público já atestou a legalidade da construção. Fim de papo! História encerrada.
Uai, e tem Ministério Público em Minas Gerais?
Não sei em qual Brasil você vive, mas no Brasil dos outros 200 milhões de pessoas, existe MP em todos os estados!
O Aécio construiu esse aeroporto pensando no Aerodilma!
O aerodilma que substituiu aquilo que o FHC chama de "sucatão"?
http://veja.abril.com.br/011100/p_050.html
Pelo menos ele não comprou um avião novo hiper-mega-caro pra ficar passeando à toa. Depois ele passou a fretar um avião da TAM quando precisava viajar.