Com ou sem a Standard&Poors, explorar petróleo no Brasil é algo que todo o mundo financeiro sabe ser bom negócio.
Sexta-feira, Hiroshi Watanabe, presidente do Banco Japonês de Cooperação Internacional – Jbic, na sigla em inglês – assinou contrato de US$ 252 milhões de dólares e completou o total de US$ 1.263 mil necessários à construção do navio plataforma Cidade de Campos dos Goytacazes, a ser afretado pela Petrobras para explorar, a partir de 2017, o campo de Tartaruga Verde, na Bacia de Campos.
O grupo de financiadores é liderado pelo Sumitomo Mitsui Banking, Mizuho Bank, ING Bank,Chinese Banking Corporation , Clifford , Bank of Tokyo-Mitsubishi , DVB Bank SE, Natixis, Sociètè Gènèrale e Crèdit Industriel et Commercial. E o dinheiro vem na base do project finance, ou seja, será pago com recursos do próprio arredamento do navio, que custará 600 mil dólares por dia.
A cifra é gigantesca, mas, mesmo utilizando uma média da capacidade de produção máxima, de 150 mil barris diários, a plataforma extrai do leito marinho 6 milhões de dólares por dia.
O campo (resultante da unitização de duas áreas exploratórias e que pode ser ampliado com pesquisas em curso em áreas contíguas) tem, segundo as avaliações técnicas, 350 milhões de barris de óleo e gás em condições de serem extraídos, a partir de 2017.
E, mesmo sendo pré-adaptado no exterior, parte será feita no Brasil: a previsão é de que 25% dos módulos da plataforma sejam fabricados aqui e aqui também se faça o seu processo de integração e comissionamento, significativamente complexo. Das 94 empresas litadas como fornecedoras da fabricação do navio, 19 (20%) estão localizadas no país, segundo o Sindicato da Indústria Naval: especialmente as que produzirão bombas de tratamento e injeção de água do mar nos poços; separadores de produção de óleo e tratadores eletrostáticos; equipamentos estáticos; sistema de descarregamento de petróleo e parte dos risers (conectores entre o navio e os poços) e da ancoragem dinâmica, que permite ao navio ficar “parado” mesmo com os movimentos do mar.
É nesse bom negócio que, em nome da “austeridade” o BNDES e o Governo brasileiro não podem botar dinheiro.
PS. Sobre o assunto: na semana passada, outro navio da mesma série, o FPSO Cidade de Saquarema, partiu da China para Niterói, onde vai receber os módulos de processamento semelhantes aos que estão em fase de finalização no Estaleiro Brasa no FPSO Cidade de Maricá (foto) que estão integrados neste momento. Mês que vem ele chega e fica alguns dias “na fila” para receber os mesmo serviços.
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O PIG não dá notícia boa. Preocupa-se tão somente em alardear crise, 24 horas por dia, 365 dias por ano, dia sim e no outro também. O Brasil, com o PIG sem regulação, anda dois passos a frente e logo em seguida três passos em marcha a ré. Os arautos do Brasil no precipício são os mesmos de sempre: do lado do Partido da Imprensa Golpista ou Partido da Infelicidade Geral, vulgo PIG, destacam-se aves de mau agouro, como mervais, sardenbergs, miriams, bonners, jabores, cantanhedes e os seus assemelhados e, da parte de uma oposição que por suas ações desacredita totalmente na democracia, os velhos conhecidos , FHC, Serra, Aecio, Aloysio, Cassio, Alckmin, etc.
Notícia boa e instrutiva sobre a Petrobras encontra-se aqui, neste blog, jamais no PIG.
Boa, Brito! Essas informações só encontro aqui. Porquanto a mídia "ianque" (Goebbels News, Revista Inveja, Revista É Poca...) só noticia o que é ruim para o Brasil, aquilo que nos rebaixa a autoestima e nos torna vira-latas.
"Globo mentiu feio: Brasil continua grau de investimento.
https://www.standardandpoors.com/ratings/articles/pt/la?articleType=HTML&assetID=1245386984097
Vimos na semana passada a TV Globo e o resto do nosso "glorioso" PIG (partido da imprensa golpista) fazerem um escarcéu com a nota de rating da Standard & Poor's sobre a dívida brasileira, dizendo que o Brasil "perdeu o grau de investimento". Aliás foi além e disse que o Brasil "perdeu o selo de bom pagador".
Tremenda mentira.
Já seria exagero levar a sério demais apenas uma agência de risco que já cometeu erros homéricos na crise do subprime em 2008, em vez de levar a sério o conjunto da obra, analisando os fundamentos da economia brasileira como um todo, tais como os US$ 370 bilhões em reservas, a relação dívida/PIB, a melhoria na balança de comercial.
Mas o pior é que até pelo próprio relatório da Standard & Poor's, a notícia foi deturpada, pois não passou de "tempestade em copo de água".
Vamos ler o relatório direto da fonte , sem a Miriam Leitão intermediar a notícia:
Dívida em R$: bbb- (CONTINUA grau de investimento!).
Dívida em US$ ou outra moeda estrangeira): bb+ (esta ficou abaixo do grau de investimento).
Resultado: na prática, para a dívida pública, não fede nem cheira, porque o Brasil é credor em moeda estrangeira.
O Brasil tem muito mais reservas cambiais do que dívida em moeda estrangeira.
A quase totalidade da dívida pública brasileira é em moeda local, em títulos emitidos em reais, que continua grau de investimento.
Sorria, você foi manipulado! A notícia na telinha da Globo teve mais de 90% de mentira e menos de 10% de fundo de verdade. É por isso que o Jornal Nacional perde audiência todo dia.
Em tempo: desconfio que a leitura de risco correta é, na verdade, sobre o risco de empresas brasileiras que faturam em reais e tem dívidas em dólar quebrarem, como é o caso da própria Globo, devido à subida do dólar". (do blog Os amigos do presidente Lula)
Os desinformados leitores do PIG não ficaram sabendo dessa notícia, pois foi censurada pelos poderosos chefões da grande imprensa brasileira.
É muito bom o pré sal ser rentável. Mas tem um porem que você pode não saber: estas plataformas serão "terceirizadas". Não será a Petrobras a operadora das plataformas. A operação será terceirizada. Uma empresa gringa é quem irá operar. Como acontece com a maioria das plataformas do pre sal. Para os funcionários da Petrobras, e para ela própria, isso é péssimo. Chegará o tempo em que a Petrobras ficará com muitos funcionários e poucas plataformas. E o resultado será...... demissão.
E pensar que a "mundiça" criticou o BNDES porque financiou empresas brasileiras para construir o Porto de Mariel ...