Não foi preciso nem mesmo esperar esfriar o assunto.
Menos de duas semanas após o acordo obtido em Bali, na Indonésia, os países ricos iniciam uma ofensiva comercial contra o Brasil.
A União Européia apresentou queixa formal contra o Brasil por conta da isenção de IPI para automóveis populares fabricados no país.
Alega que isso prejudica suas exportações para cá, ainda que isso não influa no seu mercado interno, pois não são compradores de veículos brasileiros.
Não basta a eles que as principais beneficiárias destas isenções de impostos beneficiem as montadoras europeias aqui instaladas.
Incomoda-lhes o fato de serem condicionadas a um processo de elevação do conteúdo nacional dos carros aqui montados.
Funciona assim: que se danem os cinco séculos de exploração colonial que aqui fizeram, nós não temos o direito de proteger nossa economia.
Enquanto eles, naquilo que são mais fracos – a agricultura – distribuem subsídios e usam e abusam de barreiras fitossanitárias para bloquear nossas exportações.
7 respostas
GRINGOS DE MER…. !!!!
ANOS tuKKKânus LEWINSKYânus NUNCA MAIS !!! NO PASSARÁN !! VIVA GENOÍNO !! VIVA ZÈ DIRCEU !! VIVA A LIBERDADE, A DEMOCRACIA E A LEGALIDADE !! VIVA LULA !! VIVA DILMA !! VIVA O PT !! VIVA O BRASIL SOBERANO !! LIBERDADE PARA JULIAN ASSANGE, BRADLEY MANNING E EDWARD SNOWDEN JÁ !! FORA YOANI e MÉDICOS COXINHAS !! ABAIXO A DITADURA DO STF DE 4 PARA A GLOBO !! ABAIXO A GRANDE MÍDIA CORPORATIVA, SEU DEUS ‘MERCADO’, LACAIOS & ASSECLAS !! CPI DA PRIVATARIA TUCANA, JÁ !! LEI DE MÍDIAS, JÁ !! “O BRASIL PARA TODOS não passa no SISTEMA gloBBBo de SONEGAÇÃO – O que passa SISTEMA gloBBBo de SONEGAÇÃO é um braZil-Zil-Zil para TOLOS”
Parabems Yacov. VIVA O PARTIDO DOS TRABALHADORES!!!!
Isso só vai gerar mídia, pro PiG aqui se esbaldar, eles sabem que isso vai acontecer. Se até as montadoras da Europa aqui instaladas ficarão do lado do Brasil… O resultado prático será zero.
Será que combinaram com os russos? Pois que eu saiba o Brasil não tem perdido uma no cenário internacional. Ainda abre brecha para um contra-ataque, não faltam motivos para acionar os subsídios da Europa em vários produtos. Estariam, realmente, interessados em firmar um pacto comercial com o Mercosul?
DEC
19
Propinão tucano: Alstom usou empresa de gerente do Metrô para camuflar propina
Uma nova empresa deve entrar na lista de investigadas pelo Minis-tério Publico Estadual por participação no cartel de licitações de trens em São Paulo. Trata-se da Façon Eletromecânica; que foi subcontratada pela Alstom para as obras de extensão da Linha 2 Verde do Metrô (Vila Madalena a Vila Prudente), mas seria usada para camuflar o pagamento de propina. Um gerente do Metrô que tinha ligação com a empresa foi exonerado do cargo ontem.
Sérgio Roxo
A Façon deveria executar serviços de montagem e testes de sinalização, tração e manobra, pelos quais receberia R$ 8,949 milhões. Porém, acabou embolsando R$ 28,3 milhões, valor equivalente a 17,21% dos R$ 164,5 milhões pagos por todo o contrato. A empresa recebeu diretamente do Metrô.
A extensão da Linha Verde faz parte do grupo de obras em que o cartel denunciado pela Siemens teria agido. O consórcio vencedor, formado pela Siemens e pela Alstom, subcontratou as companhias que formavam o consórcio derrotado.
O contrato do consórcio foi homologado em abril de 2005, e o pedido da Alstom para que o Metrô contratasse a Façon foi feito dois meses depois. Segundo denúncia apresentada à Polícia Federal, a Façon era uma das empresas subcontratadas para camuflar o pagamento de propina. De acordo com as denúncias, a Siemens usava a empresa MGE para esse propósito. No fim de novembro, o líder do PT na Assembleia Legislativa, Luiz Marcolino, entregou uma representação ao Ministério Público Estadual pedindo que o contrato da Façon seja investigado.
No endereço da Façon Eletromecânica registrado na Junta Comercial, na Zona Norte de São Paulo, funcionam a sede de uma distribuidora de peixes e de uma empresa de contabilidade. Um funcionária disse que Façon já ocupou o imóvel.
Em 2007, ainda no curso dos trabalhos da Linha 2, dois sócios da empresa, Eduardo Kengi Hirai e Edson Buono Nakano, formaram a Façon Empreendimentos e Participações. Entre 2008 e setembro de 2010, a Façon Êmpreendimentos foi sócia da Celog III, que teve entre seus sócios Nelson de Carvalho Scaglione e o filho dele. Scaglione é gerente de manutenção do Metrô, vinculado ao setor de Engenharia. No período da sociedade, a Façon ganhou sete licitações do Metrô.
Ontem à noite, após ser procurado pelo GLOBO, o Metrô informou que exonerou Scaglione. Por e-mail, ele disse que não tem relação com a Façon e que a Celog é um condomínio com o objetivo de construir galpões industriais. Afirmou ainda que, de outubro de 2008 a setembro de 2010, não ocupava o cargo de gerente de manutenção do Metrô.
A Controladoria Geral dè SP vinha investigando Scaglione, que foi ouvido duas vezes nas últimas semanas. Também recomendou ao Metrô sua exoneração. A controladoria verifica sua evolução patrimonial e a relação com empresas privadas O Metrô informou que tem auxiliado a controladoria na apuração sobre a regularidade dos contratos. A Alstom informou que a Façon foi subcontratada de forma regular. “Os serviços efetivamente executados pela Façon foram devidamente pagos pela Alstom. A subcontratação de empresas em projetos de infraestrutura é uma prática usual e necessária, dada a complexidade técnica envolvida. A Alstom trabalha com base em um rígido código de ética, de maneira a respeitar todas as leis e regulamentações dos países em que atua”.]
http://osamigosdopresidentelula.blogspot.com.br/2013/12/propinao-tucano-alstom-usou-empresa-de.html
Postado há 6 hours ago por Blog Justiceira de Esquerda
Fernando, segundo ouço diuturnamente do PIG e dos tucanos, a nossa carga tributária é a maior do universo.
Então tanto o PIG quanto os tucanos tem a obrigação de defender esta redução do IPI perante a população do Brasil e principalmente na União Europeia.
Quero ver o Alvaro Dias no JN defendendo a Dilma
Só nos faltava essa! Os governos europeus representantes das matrizes(Fiat-Italiana, Citroen, Peugeot e Renault-Francesas,Volkswagem-Alemã) das principais empresas fabricantes de automóveis aqui instaladas reclamarem dos impostos que cobramos. Que tal alterarmos nossa legislação e voltarmos a classificar essas empresas como de capital estrangeiro? Ou restringirmos os envio dos lucros as suas respectivas matrizes?